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2020大家对今年运输行业看法

抛开疫情带来的影响，许多国三车辆由于排放的限制面临报废淘汰也是大家极为头疼的事情。

面对并不景气的运输业，即使是换置新车也需要成本，利润薄带来的车辆回本周期长，让许多车主在为这件事情纠结，毕竟老车能够多跑一年就是多一年的利润，购置新车是一件遥遥无期的事情。

但在这里还是建议众多车主，国三排放标准的车辆淘汰的事实已成定局，在万分纠结间倒不如了解好各地报废补贴，积极响应***号召，尽早选择合适自己运输环境的新车进行运营。

不少人对今年运输业都表现的十分没有信心，迫于疫情影响带来的经济低落，即使有改行的想法，但也不能实际的去做，能做的就是等待，相信***与政策会关照我们，陪同各行各业一起走出难关，抗击疫情，我们必胜！！

CW6250/8250柴油机易损件-2

气缸套 625001000070 20625005000004 连杆螺栓 21625005000005 连杆螺母 221000437949 曲轴止推片 23625005000027 活塞 241000126652 顶杆结合组 25625010000001 高压油泵 261000207958 机油泵 1000409365 27625040060001 增压器 1000701204 1001314418 1000978248 625040110001 625040090001 625040150001 1000417736 1000537026 825040050001 1000836388 1000850486 1000836390 1000721457 1000879581 1000417739 1000850513 1000175743 28625041010001 中冷器 625041010001 625041000005 625041000005 1000522887 1000522888 825041010001 625041060001 625041050011 625041050011 825041030001 1000616768 825041020001

国三车2020年底将基本淘汰国四货车呢

2020年，国三排放标准的货车面临着淘汰，可以说，2020年是国三货车的终结年，小编也了解到眼下有不少卡友正在把2012年左右买的车换掉，也就是把国三车换成国五车，国三货车有望在今年底前退出历史舞台。

俗话说，冬天都来了春天还会远吗？国三车被淘汰的现实让不少国四车主感到紧张了，因为有些地方除了限行国三车，对国四车也开始限制，国四车限行恐怕也不会太久了。

日前，河北省就出台了国五以下重型柴油车限制进出有关单位的政策，有关部门与***单位签署协议，规定进出单位的重型柴油车需要达到国五及国五以上排放标准，这也就意味着，***单位的重卡至少需要国五起步，只有国五和国六重卡才能进出。

这些单位将被监控，在门口安装电子门禁系统与生态环境部门联网，只有符合排放标准的车辆才被允许进出，如果有国四车辆要驶入将别禁止。

从长远来看，有关部门对环保的治理力度只会有增无减，赶紧把手里的国三、国四车换成国五、国六和新能源货车才是王道，起码不同提心吊胆把车开。不过，有关部门也要考虑到货车用户的困难，如此快的排放升级让他们不得不频繁换车，成本自然会增加不少，一辆车还没回本就要换，这种事情一定要考虑到，让货车用户有钱赚，整体的物流才能健康发展下去。高速匝道口停车高速公路匝道口的“V”字形白实线区域，是做什么用的。

黑龙江：二至六类货车收费标准均有所下调

2类货车由***高0.73元/车·公里调整为0.61元/车·公里；