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阿里“象征性”入股韵达！

韵达和阿里的“牵手”以这样一种方式公开，看上去很突然。但实际上也并非无迹可循。

比如昨天，业内就爆出了中通、韵达入股溪鸟物流的消息。其中，中通的出资主体为浙江仲瑞***管理有限公司，持股19.76%；韵达的出资主体为宁波梅山保税港区福杉***有限公司，持股16.67%。

作为菜鸟旗下的全资子公司，溪鸟被阿里赋予的使命是通过大数据、云计算、物联网等升级乡镇末端配送网络，利用自动化分拣、人脸AI识别、智能路由调度等技术提高配送效率，打造“统一分拨处理、统一运输配送、统一末端站点、统一服务标准、统一信息系统”的共配模式。现代汽车上基本都采用水冷多缸是发动机的主体，它将各个气缸和曲轴箱连成一体，是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的支承骨架。

共配模式下，溪鸟的目标也很高远——建设成为覆盖中国广大县域及农村地区的平台型综合服务网络；同时为城乡消费者、中小企业、电商平台提供商品到村配送、县域间流通、农副产品流通等综合性解决方案。

淘汰国三车成定局

《打赢蓝天三年行动计划》中提出，2020年底前，***多地将淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆以上。

各地积极制定老旧车年度淘汰方案，大力推进国三营运柴油货车更新淘汰，为减轻空气污染，应对雾霾天气起到了至关重要的作用。

月产万辆阵营又多一个实力派选手

2020年4月30日，在上汽红岩重庆两江新区工厂，上汽红岩又完成了一项划时代的壮举——月产万辆。对于上汽红岩，乃至整个国产重卡而言，月产超过万辆都***意义，意味着上汽红岩已经跨进了万辆俱乐部，国产重卡阵营又多了一个强劲的对手。

跟相关资料显示，上汽红岩两江新区工厂是按照欧洲马德里工厂的标准修建的，在设计之初技术年产能是4万辆。后来经过上汽红岩不断优化工厂性能，调整生产策略，已经从年产4万辆跃升到了年产12万辆（极限产能），实现了翻番增长。平均下来火力全开的情况下，月产万辆，2020年4月份，就是月产万辆的一个新的开始。不仅如此，跟车太紧容易被庞大的车身挡住前方路况，对前方路面坑坑洼洼难以快速应对。