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江淮格尔发K7：各方面都无愧旗舰

说起重卡来说，江淮格尔发K7也是要提及的一款车，在南方地区来说，其实江淮格尔发保有量是不小的，而格尔发K7来，其整体确实是一款重卡。我们现在就来说一下其核心地方（外观这里也暂时不说）。

对于江淮格尔发K7来说，其确实无愧是重卡，在整个“内在”来说就有很多有看点的地方。他拥有可以说是业内宽的下卧铺，隐藏折叠桌，俨然就是家一般的感受。

而智能表现上来说，他本身的车载系统还支持中英文双语切换，非常的时髦，拥有胎压监测、车道偏离、远程联机等。整体来说，整个“内在”来看，格尔发K7确实足够的贴心、***。

而动力链来说，江淮格尔发K7搭载的是中国重汽MC13.54-50发动机，540马力，匹配的是国际变速箱：ZF-AMT变速箱，加上美驰13t单级车桥，如此的动力链来说，保证了可靠性情况下来说，还非常适合从事物流。

格尔发K7其整体的竞争力还是不错的，目前在南方地区来说，保有量还是不小的，其“内在”、动力链等确实是可圈可点。

国三的北奔NG80自卸车爆发力依然很猛

随着我国的基建发展日益壮大，对于运输车辆的需求也激增了不少，我们在路上为常见的就是后八轮或者前四后八拉土车（泥头车、土方车）。

之所以采用此类驱动形式的车辆，因为他们的后轮为双驱动，在工地内的脱困能力会比单驱来的好，因此被人们广泛的应用于土石方运输

现在的北奔重卡

近几十年里国内的工业发展迅速，各主机厂也投入了大量人力物力来进行对新产品的研发，后能够胜出的佼佼者正是那些拥有自己的核心技术与能够迎合上时***展潮流的车企。

北奔重卡作为上个世纪即生产重卡的企业，并没有好好的利用好自身的基础优势，在经过几十年的发展之后，仍然缺少自己的核心技术，这也成为了它发展上绊脚石。

禁止公路运输！大宗物流卡友的冬天来了-2

山东德州：铁路货运量增长30%近日，德州市印发《德州市2020年大气污染防治工作要点》，要求严禁新增钢铁、焦化、电解铝、铸造、水泥和平板玻璃等产能。

并在10月底前，钢铁企业需按照***有关规定完成超低排放改造和监测评估。另外，全市铁路货运量要比2017年增长30%。

温州：大宗物料原则上不得用公路运输近日，温州市发布打赢蓝天2020年工作计划，计划指出，在年底前，要完成11家建成区内重污染企业搬迁改造或关闭退出，并且淘汰120家企业落后产能，整治1200家“低散乱”企业。

另外，计划还提到，对于新、改、扩建等涉及大宗物料运输的建设项目，原则上不得采用公路运输。