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传感器故障排除方法

水温传感器的内部结构为热敏电阻

它的阻值是在0.275KΩ—6.5KΩ之间

而且温度越低阻值越高，温度越高阻值越低

故障现象：发动机怠速过高，启动困难。

故障分析：故障码显示为P0039（水温传感器错误）；水温传感器损坏，传感器把错误的信息传给ECU，让ECU以为发动机温度过低，从而给出低温怠速这个指令，使发动机转速过高。

故障解决：检查发动机温度传感器或更换水温传感器，维修完成以后清除历史故障码。

造成发动机拉缸的原因是什么

发动机拉缸大多是由于机油润滑不到或机油老化，起不到润滑做用才引起的。少部分可能由于活塞，环，缸桶之间材料问题可能出现。要避免拉缸就要勤检查机油，机油压力，控制换机油的时间，定期更换；定期更换空气滤清器，注意水温，防止机油加速老化拉缸　　拉缸是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失；可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆诈；润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生；排气管冒烟严重；发动机噪声异常；发动机不能正常工作甚至熄火。拉缸故障原因1、 发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热；2）按制动系统的制动能源分类（1）人力制动系统——以驾驶员的肌体作为唯1制动能源的制动系统。2、发动机机油过低，导致气缸密封性和润滑功能丧失；3、 活塞环断裂，刮伤缸壁；4、 活塞销卡圈脱落，刮伤缸壁；5、 活塞环因积碳卡死在环槽内，丧失密封作用；6、 活塞销外出，刮伤缸壁；7、 气缸内进入***；8、 活塞与缸壁配合间隙过小；9、 活塞销装配过紧，引起活塞变形；10、 活塞热变形严重或烧顶熔化；11、发动机长时间高速或超负荷运转等。

新规后科目三重大变化主要在这里（一位教练的心得）

一，取消部分提示音，需要学员自主观察判断。之前学员在科目三考试中主要依靠提示音，根据提示音来操作，但是科目三目前DA的变化是彻底取消“通过人行横道，学校，公交站台”等提示音，学员要自觉有意识的在通过需要减速的路况，进行减速刹车让行，没有减速让行考试直接不合格。***表示，我国新能源产业已经走出了单纯追求装机规模的阶段，正从新能源大国向新能源强国快速转型。学员平时要自行观察，做到安全文明驾驶，考试更加贴近生活。

二，设备识别范围30米左右，刹车踩早也扣分。在通过人行横道，学校，公交站台时学员要判断好30米左右的距离，HAO是30 米之前，不能踩的过早。不然系统无法识别，会被判读没有刹车，考试直接不合格。2017年12月18日-20日，***经济工作会议在京召开，对2018年经济工作作出重要部署。需要学员平时的时候多练车，增加车感，判断好JIA刹车时机。

三，转向灯自动熄灭后没有补灯，不合格！新规***对灯光要求尤为严格，转弯时应提前打转向灯，转弯中途若转向灯回弹，需要及时补灯，不然也会导致考试成绩不合格。在很多项目中都需要打开转向灯且要三秒才可以，细节较多，需要学员多加记忆。

四，为避盲区风险，切记“回头观察”。新规将之前的摆头观察改成了回头观察，主要是为了减少汽车盲区，开车时不充分观察，很容易导致交通事故的发生，学员在练习时需要主要这一改动，不仅仅是为了应付考试，更是为了今后路上开车的安全性。然而，十年后，虽然北京福田戴姆勒汽车有限公司在2012年成立，但这款发动机依然未能如愿在合资公司内部投产。学员们只要注意以上这几点，考试就不会挂科了！

2017年汽车流通行业十大事件出炉-5

5、奥迪品牌厂-商就品牌未来在中国的发展方向达成一致，经销商利益得到保护

入选原因：2017年2月16日，CADA奥迪经销商联会在三亚成立，在成立大会上，一汽-大众奥迪经销商发布《三亚声明》。声明表示，一汽-大众奥迪经销商深切理解奥迪公司希望在中国豪华车市场保持位势的战略目标，经销商愿意与奥迪携手共同实现2020战略100万辆销售目标，在目标达成之后，不反对奥迪评估和探讨在中国选择新的合作伙伴及建立新的销售网络。对于尚处政策驱动的新能源汽车而言，连续三年的免征购置税政策将进一步提升我国新能源汽车与燃油车的竞争力。自此，经销商和奥迪公司就未来发展方向达成一致，同时在很大程度上保护了经销商的合法权益。