华菱重卡右置方向机供货商在线咨询「多图」

中国重汽编号规则

ZZ1257N4347C

ZZ代表中国重汽

1代表普通载货汽车，3代表自卸车，4代表牵引车

25代表重量

7代表豪沃，1 2 3 6 代表斯太尔系列包括金王子，5代表豪运

M代表功率190到220 N代表功率220到257 S代表功率257到

295

43代表4米3的轴距

4代表6*4

C代表国三标准排放

多轴汽车的平衡悬架

　如果多轴车辆的全部车轮都是单独地刚性悬挂在车架上，在不平道路上行驶时将不能保证所有车轮同时接触地面。当使用弹性悬架而道路不平度较小时，虽然不一定会出现车轮悬空现象，但各个车轮间垂直载荷的分配比例会有很大改变。当车轮垂直载荷变小甚至为零时，车轮对地面的附着力随之变小甚至为零。（2）按齿轮变速系统的控制方式可分为液控液压和电控液压式两种。转向车轮遇此情况将使汽车操纵能力大大降低以致失去操纵；驱动车轮遇此情况将不能产生足够的驱动力。此外，还会使其他车桥及车轮有超载的***。全部车轮采用***悬架，可以保证所有车轮与地面的良好接触，但将使汽车结构变得复杂，对于全轮驱动的多轴汽车尤其是如此。

如果将两个车桥（如三轴汽车的中桥与后桥）装在平衡杆的两端，而将平衡杆的中部与车架作铰链式连接，一个车桥抬高将使另一车桥下降。由于平衡杆两臂等长，使两个车桥上的垂直载荷在任何情况下都相等，这种能保证中后桥车轮垂直载荷相等的悬架称为平衡悬架。

1．等臂式平衡悬架

等臂式平衡悬架是三轴和四轴越野汽车上普遍采用的一种平衡悬架结构形式。钢板弹簧的两端自由地支承在中、后桥半轴套管上的滑板式支架内。一位中国重汽内部人士表示，“就像当年失去重汽这一客户，潍柴依然可以通过与福田和一汽合作，来填补市场空缺。这样，钢板弹簧便相当于一根等臂平衡杆，它以悬架心轴为支点转动，从而可保证汽车在不平道路上行驶时，各轮都能着地，且使中、后桥车轮的垂直载荷平均分配。

2．摆臂式平衡悬架

摆臂式平衡悬架主要用于6×2的货车上。这种货车的结构特点是前桥为转向桥，中桥为驱动桥，后桥是可以升降的支持桥。当汽车在轻载或空载行驶时，可操纵举升油缸，通过杠杆机构将后轮（支持轮）举起，使6×2汽车变为4×2汽车。这不仅可减少轮胎的磨损和降低油耗，同时还可以增加空车行驶时驱动轮上的附着力。悬架频率n随簧载质量的变化而变化，***舒适的频率范围为1～1。为适应这种汽车总体布置的需要，中（驱动）桥和后（支持）桥就有必要采用摆臂式平衡悬架。中桥的悬架采用普通纵置半椭圆钢板弹簧，后吊耳不与车架相连接，而是与摆臂的前端相连。摆臂轴支架固定在车架上。摆臂的后端与汽车的后桥（支持桥）相连。左、右后支持轮之间没有整轴联系。

超级卡车新AMT黑科技：GPS还能用来换挡

欧曼EST超级卡车正式上市了，较为受关注的是，动力链上它采用了康明斯X12发动机，匹配采埃孚TraXon变速器，并带有液力缓速器。这款TranXon变速器是采埃孚鑫一代AMT，手自一体换挡操作，它的功能强大，已经应用在许多欧洲卡车上。

利用GPS预判性换挡 AMT智能化发展趋势

TraXon变速器换挡畅顺，行车质感良好，得益于离合器及换挡部件的优化，还有不断改进而来的换挡控制程序。除此以外，采埃孚还增加了可选装的PreVision GPS（可理解为“预知性GPS换挡功能”），来使变速器的自动换挡更优。

PreVision GPS，是变速器控制系统和GPS系统之间的智能互联功能。它通过GPS对行驶线路和地形的提前预判，对自动变速器进行预判性的挡位转换，能够提高动力性和舒适性，同时还可以降低油耗。新规将之前的摆头观察改成了回头观察，主要是为了减少汽车盲区，开车时不充分观察，很容易导致交通事故的发生，学员在练习时需要主要这一改动，不仅仅是为了应付考试，更是为了今后路上开车的安全性。这个功能已经应用在欧洲公路上，对于是否适合国内路况还有待验证。

浅析汽车衡常见故障及维修措施-2

二、常见的衡器故障和排除方法

　　①目测法。结合说明书，对各个部件是否正常，仔细观察。

　　②测量法。对有疑虑的仪表、线路或相关部件，用万螚表测量其两端的电阻和电压，查看是否正常。

　　③更换元件法。利用标准原件替代觉得有问题的部件，对比其工作效果，查看是否一样。

　　法。对于易损部件或操作不当出现的问题，仪表都会显示错误代码进行提示，可及时查阅说明书，进行故障排除。

　　⑤重新连接线路法。电路的插头、***或芯片接触不良，也会影响产品正常使用，排除的故障的办法，就是把所有的插头、芯片重新拔插一次。