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动力转向系统

1．转向器角传动比

转向盘转角增量与相应的转向摇臂转角增量之比iω1称为转向器角传动比。

2．转向传动机构角传动比

转向摇臂转角增量与转向盘一侧转向节的相应转角增量之比iω2称为转向传动机构角传动比。

3．转向系统角传动比

转向盘转角增量与同侧转向节相应转角增量之比iω为转向系统角传动比。

iω=iω1iω2

4．转向系统的力传动比

两个转向轮受到的转向阻力与驾驶员作用在转向盘上的手力之比ip称为转向系统的力传动比，它与角传动比iω成正比。

四、转向盘的自由行程

转向盘在空转阶段的角行程称为转向盘的自由行程。转向盘的自由行程有利于缓和路面冲击，避免驾驶员过度紧张，但不宜过大，否则将使转向灵敏性能下降。

2018年中国汽车市场发展四大猜想-4

互联网造车：进入喧嚣的量产化元年，洗牌已经悄悄开启。

尽管“下周回国”的贾跃亭归国之路遥遥无期，但电动化、网联化、智能化、共享化催动的中国互联网造车产业依然热闹。仅仅在2017年的后两个月里，就有一批新造车企业有新动作：拜腾位于硅谷的北美总部正式启动；威马首歀量产车型EX5正式亮相；包括奥迪和捷豹路虎在内的相关品牌联会，能够成为厂家和经销商之间沟通的桥梁，促进建设和谐的厂商关系，同时做好与***相关部门的沟通和经销商内部自律，为其所属品牌在中国市场的持续健康发展贡献自己的价值。从乐视出走的张海亮加盟电咖并携新团队亮相浙江；蔚来ES8的上市赢得众多瞩目。

过去的2017，中国汽车市场在不被看好的情况下突飞猛进，巨大的增长空间也让资本市场看到了希望并不断涌入汽车行业，短短一年时间，不算上传统车企，也有超过10家不同的“车企”如雨后春笋般地冒了出来。包括BAT三大巨头在内，几乎所有的互联网和科技巨头都以不同方式参与了整车制造，他们都想要在造车上有所建树，无意间形成了一股汽车制造的浪潮，这股浪潮被外界称为“汽车新势力”。而进入到2018年，一旦故事逐步兑现，或许也就要掀开行业洗牌的大幕，90%的互联网造车企业将会死掉，这话听起来有点耸人听闻，但也许就会成真。（2）系统内部采用刚性连接，反应灵敏，滞后小，驾驶员的"路感"好。

这是坏的时代，也是号的时代。2018年，结束高速增长、SUV成为红海市场都意味着竞争更为艰难，但是以新能源、智能化为代表新一轮变革却又的的确确带来巨大的机遇。狭路相逢，唯勇者胜，唯创新者胜。

大开眼界你一定不知道的10个汽车冷知识-之5

9、全世界能同时见到劳斯莱斯多的城市是香港　　　　劳斯莱斯是汽车王国雍容的唯1标志，无论她的款式如何老旧，造价多么高昂，至今仍然没有挑战者能够从容应对。这是劳斯莱斯创始人在一个世纪以前留给后人的话，当然，直到今天，这样的结论仍像当年一样正确。　　　　雍容的劳斯莱斯永远不会像其他品牌那样扎堆聚会，这不仅损伤了劳斯莱斯的品牌形象，更是对车主姿态的一种亵渎。因此，我们永远不会看到超过两台的劳斯莱斯并驾齐驱的场景。不过，这在香港却完全变了一副模样。作为***第三大***中心，香港从来都不缺乏有钱人，因此，这里也不会缺少拥有劳斯莱斯的真正绅士。香港著明的半岛酒店，曾经一度成为劳斯莱斯的“停车场”，超过14台幻影同时停靠的场景，相信在这世界上也只有香港能如此了。　　　　10、汽车是回收率搞的废品　　　　一切精密机械所构成的产品，在完成使用寿命之后，它们的零部件价格往往会高于产品本身很多。2017年，我国光伏、风电等新能源继续保持快速增长，装机量不断攀升的同时，增长动能持续转换，产业化技术水平逐渐提高，光伏发电成本不断下降，弃风弃光问题明显好转。飞机如此，汽车也同样如此。汽车全身都是宝贝，报废后的汽车会被按结构全部拆开，铝制零件将会进行加工处理回收、热塑性塑料件则可以回收后加工成为再生塑料、而动力/传动单元的零部件将会流向二手配件市场，回收利用率极高。