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重卡行业，国六车数量各地区普遍升高

重卡行业，国六车数量各地区普遍升高想必很多人都在网上看到过一些消息，一些地区已经开始针对国三下手开切了，包括小编自己也写过这类的文章，确实是这样，在一些一线大城市已经针对国三、国四出台了相关政策，开始限行和报废，并且实施国六标准，特别是在山东、河北这样的重卡销售大省，国六车的销售数量明显上升，主要原因说来说去还是***出台的政策，还有国六的购车补助。在今年的刚开始，从1月份到3月份国内的卡车市场销量一直处于低迷阶段，特别是重卡市场，相比去年的销售情况，在市场的占比跌了将近20%，不过好在从4月份开始，运输市场的***再加上***政策的调控来促进整个卡车市场的销售。

很多卡友现在的基本想法就是：“国三车大部分地区都被整治了，国四也被限行了，国五虽说还能到处串，但是过几年又不知道是啥情况，还是一步到位国六的好”。这应该是今年大部分想换车卡友的真实的想法了吧，所以说，这也是国六车辆在国内大部分地区数量上涨的主要原因，毕竟长久一点也是好事，这也是大部分卡友所去选择跟风国六的选择。港口内的集装箱运输基本是24小时不间断的运输，集装箱为标准的20尺柜和40尺柜。

禁止公路运输！大宗物流卡友的冬天来了-1

河北：2000多万吨货物减产为确保蓝天三年计划圆满收官，河北于近日发布通知，将集中开展大气污染治理“八大攻坚”，与卡友们息息相关的政策有以下几点：

1.确保11月底前完成压减炼钢产能1400万吨、煤炭600万吨、焦炭200万吨、平板玻璃840万重量箱，淘汰火电50万千瓦，确保完成三年行动计划去产能任务。

2.加快推进水泥、平板玻璃、陶瓷将行业等120家工业企业超低排放改造，10月底前基本完成六大***行业超低排放改造任务。

三一联手道依茨为啥福康动力不香了？

有人称三一开发自己的发动机，能够根据市场需求研发更加适用于自己的产品，和德国品质道依茨合作，一定能够带来更加优异的动力产品；动力上，采用永磁同步电机，额定功率为120kW，峰值功率为200kW，峰值扭矩为1700Nm，相比6X4纯电动牵引车动力小了不少。也有人认为，福康发动机直接是某卡车主机厂产品发展好坏的命脉所在，三一重卡的发展或将对这一厂家的卡车销量产生影响，定然不会为他人做嫁衣裳，从而主机厂与福康发动机权衡利弊之后停止与三一重卡合作的可能性也未可知。

近，我们发现三一重卡内部员工在朋友圈中转发了一篇题为《是君子就坦荡荡，福田康明斯毁约断供三一重卡，信誉令人唏嘘》的文章，文中对福康断供的行为极为愤慨，同时推测福康断供是三一联手道依茨发展自主动力的主要原因。