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发布时间:2020-05-17 16:51:31
自动调整臂的工作原理编辑设计思想自动调整臂的功能应该是记录由于摩擦衬片磨损引起的间隙增加量,并且地将刹车间隙调整至正常的工作范围。制动时的角行程制动时调整臂的角行程可划分为三部分‘’自动间隙调整臂的工作原理1、间隙角度,对应于制动鼓和摩擦衬片的正常间隙;2、超量间隙角度,对应于因摩擦衬片磨损而增加的间隙;3、弹性角度,对应于由制动鼓、摩擦衬片以及制动分泵和制动系统动力传动时引起的弹性。间隙自动调整时应尽量避开角行程中的弹性角度。若不区别超量间隙角度与弹性角度,一律随时加以补偿,将会造成调整过头,以致引起“拖磨”甚至“抱死”。自动调整臂工作过程开始刹车时,调整臂带动凸轮轴转过间隙角度和超量间隙角度,并记录产生的磨损。此时凸轮角行程处于间隙区,间隙区的特点是制动力矩变化不大。继续刹车时,凸轮角行程进入弹性变形区,制动力矩急剧上升,直至车停住。松开踏板,刹车回程,制动力矩下降,凸轮角行程回到间隙区。自动调整臂根据刹车时记录的超量间隙,内部调整机构通过蜗轮带动凸轮轴转过一定角度,陕汽方向机1612134000002,从而完成一次调整。
陕汽L3000车型车型整体式***杠部分主要包含以下配件:
DZ98149621023 左侧固定板DZ98149621024 右侧固定板DZ98149621010 ***杠安装骨架DZ98149621013/14 左/右装饰板DZ98149621001 ***杠本体总成DZ98149621015/16 左/右前防滑板DZ98149621002 ***杠格栅总成DZ98149621035/36 左/右拖钩堵盖
高速匝道口停车高速公路匝道口的“V”字形白实线区域,是做什么用的?很多驾驶员并不清楚,有的认为是用以高速公路停车的区域。于是,我们经常能看到很多车停在上面。殊不知,这是非常***的,因为这个白实线区域是导流线,目的就是让每一辆都“各行其道”,减少事故的发生。如果将车停在上面,会加大碰撞追尾的几率。而且这还是一种交通违FA行为,会被罚款200元记三分的处罚。
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