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二、常见的衡器故障和排除方法

　　①目测法。结合说明书，对各个部件是否正常，仔细观察。

　　②测量法。对有疑虑的仪表、线路或相关部件，用万螚表测量其两端的电阻和电压，查看是否正常。

　　③更换元件法。利用标准原件替代觉得有问题的部件，对比其工作效果，查看是否一样。

　　法。对于易损部件或操作不当出现的问题，仪表都会显示错误代码进行提示，可及时查阅说明书，进行故障排除。

　　⑤重新连接线路法。电路的插头、***或芯片接触不良，也会影响产品正常使用，排除的故障的办法，就是把所有的插头、芯片重新拔插一次。

大排量发动机将投产

　　“福田和康明斯这次合作顺理成章。”一位长期关注重卡行业的分析人士认为，由于此前双方在小排量领域有良好的合作基础，因此，此次合作在设施投入上甚至可以简化到“引入一条生产线即可”，但其意义远不止于此。他表示，“一方面，康明斯可以借此提升在华市场份额，而对福田汽车来说，这一合作也有望解决在与戴姆勒合资过程中，奔驰OM457产品迟迟未能投产的难题，弥补福田在大排量发动机领域的”空白“。”

　　“对整车企业来说，核心零部件的缺失不仅意味着话语权的弱势，还有利润的流失。”***汽车分析师田永秋告诉《每日经济新闻》记者，“相较整车，发动机的利润率是其两倍以上。”

　　福田汽车2013年半年报显示，公司重卡产品的毛利率仅为7.76%。而东风汽车2013年年报显示，福田方向机B47-3411010，旗下东风康明斯发动机的毛利率达到21.28%。

　　早在2003年，在戴姆勒与一汽解放合资项目谈判失败后，北汽福田便试图寻求与戴姆勒合作，其中一大诉求就是引入奔驰OM457发动机产品。然而，十年后，虽然北京福田戴姆勒汽车有限公司在2012年成立，但这款发动机依然未能如愿在合资公司内部投产。

　　2013年，福田重卡销量同比大增32%，达到11.5万辆，跻身重卡行业第1阵营，与东风、一汽、重汽并列。但在销量提升的同时，发动机产品的缺失成为福田汽车的短板。

　　从目前来看，不仅上述第1梯队的四家重卡企业都有自己体系内的发动机配套商，处于第二梯队的江淮汽车也早在几年前牵手纳威司达，做好了自产大排量发动机的准备。

　　“戴姆勒在核心技术上的保守是福田寻求与康明斯合作的直接原因。”上述人士告诉记者。资料显示，目前奔驰在华的旗舰产品Actros所匹配的发动机为OM510LA和OM502LA系列，而OM457系列产品则被搭载在经济型重卡Axor上。

　　“北汽福田即将投产的是排量为10.5L和11.8L的两款产品，二者都是基于中国市场的特定需求研发，不仅能满足未来更为严格的排放要求，在燃油效率上也较此前产品有更大提升。”康明斯中国相关人士告诉记者。

　　“福田与康明斯双方在大排量发动机领域的合作开启，或许会间接带给戴姆勒压力，促使后者引入更为***的产品。”田永秋认为。

第四种方法，比较难理解，就是改变车辆前轮的主销后倾角，这个其实和调整前束的道理是一样的，使得轮胎可以和地面的接触面更多，防止轮胎磨损外侧严重的问题，通常也是***的方法进行改变。第五种方法也是比较个例的，就是换轮胎解决，因为有的吃胎故障真的可以通过换胎解决，但是如果说客户来了，你说换个胎就好了，可能很多客户是没法接受的，除非是有熟人朋友介绍过，或者了解过这方面的知识。